加油!自主品牌

来源: | 浏览量:24 次 | 发布时间:2018-12-21 17:04

有哪家企业敢拍胸脯说自己产品比那些正在召回洋品牌更好呢?

前不久参加了一个汽车“海量”测试,说“海量”,是因为在一天时间内我有幸集中接触了超过50款来自不同企业汽车。也许是这两年来 接触都是比较中高端车型,一度我甚至感觉车型在质量水准上,已经具备了与合资车型分庭抗礼实力,但一天集中试驾下来,我发现自己 过于乐观了。

在对一款低端车型进行加速测试时,由于换挡速度比较快,我竟然在挂2挡时候把挡把整个给拽了下来,测试被迫中止。如果这 种低级错误发生在日常驾驶超车过程中,那后果真是不堪设想。而在对另外一款低端车进行加速测试时,引擎转速超过了3000转/分之后竟然就无法攀升, 而在进行制动测试大力踩下制动踏板时,踏板竟然顺从地触底———不是我们通常踩尽刹车时触底,而是踏板直接接触地板触底,制动力也明显不足,这属于严 重质量问题。

最让人印象深刻还是某款估计是目前市面上最便宜轿车:单薄A柱让我对它安全性完全没有期待,所有塑料件都如同 忍者暗器一般拥有锋利毛刺,手套箱随着引擎震动如同一张大嘴般张合着,车厢内几乎没有一处平整拼接,加速时整个中控台如同得了疟疾般狂抖,我很担 心会不会散掉。尽管据说这款车价格已经下探至3万元以下,但鉴于噩梦般工艺,我依旧觉得它定价太高了———人家印度TATANANO定价只有 2000美元,做工可完全不是一个档次。

当然,也得承认某些中高端车型水准确实很高,从内到外都让人赏心悦目,行驶质感也具 有不逊于合资品牌水准,但在当天试驾超过50款车里,这样车属于凤毛麟角。大多数中低价位车型,多少都存在着外观、内饰做工粗糙、行驶品 质不佳、安全配置不足问题,严重还会出现制动、动力系统方面故障,实在让人难以安心。

国际品牌全球召回风波已经为我们敲响了警 钟,我们应该意识到,暂时没有牵涉其中绝不意味着我们质量能够让人放心。仅仅是短时间试驾就已经暴露出这么多严重问题,可以想象这些车型在 日常使用中给车主们带来了多少尴尬甚至是事故隐患。低价不该低质,舒适配置可以缩水,车身尺寸可以缩水,但对于关乎汽车核心安全以及行驶性能却绝对不能 缩水!某些品牌已经通过其高端产品证明了自己开发制造实力,低端产品糟糕表现只能证明他们不用心。在洋品牌疲于应付全球召回当下,该做 绝不是隔岸观火、幸灾乐祸,而更应该以此为鉴,苦练内功。因为以目前表现来看,有哪家企业敢拍胸脯说自己产品比那些正在召回洋品牌更好呢?

 

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